“齒輪泵的相關常識由兩個齒輪相互齧合在一起形成的泵稱為齒輪泵。 齒輪泵的流量公式為: Q=2qZnη v——容積效率,對一般的齒輪泵,其值可取為0.70~0.90;q——兩齒之間坑的容積,米。齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決於泵出口處阻力的大小。
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的較基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互齧合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，較後在兩齒齧合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。
對於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限製器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限製器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中較弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限製器)。
對於一台泵的轉速，實際上是有限製的，這主要取決於工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限製就會大幅度降低。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限製因素，而且是一個工藝變量。由於這些限製，齒輪泵製造商將提供一係列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使係統能力及價格達到較優。
2CY型齒輪泵結構及應用範圍介紹
2CY型齒輪油泵適用於輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高於80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s（5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其他液體以及用於液壓轉動係統。 齒輪油泵應用範圍
在輸油係統中可用作傳輸，增壓泵；
在燃油係統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；
在液壓傳動係統中可用作提供液壓動力的液壓泵；
在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用；
結構特點 此係列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪經氮化處理有較高的硬度和耐磨性。與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸送介質而自動達到。 泵內四個軸承套在泵內浮動安裝，隨工作壓力大小自動調整端麵間隙，因此泵的壓力穩定，輸出流量脈動小，溶積效率高。 從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。
FXB外潤滑草莓视频成年人齒輪泵產品知識
FXB外潤滑草莓视频成年人齒輪泵動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處於不同的泵腔中，它們按照各自不同的功能設計製造，此泵有著更高的可靠性。
FXB在FXA泵型的基礎上，增加一級支承，提高了工作壓力，並設計為法蘭聯接。本泵有機械密封和填料密封兩種形式。
適用範圍:
適用於輸送無潤滑性，有腐蝕性，衛生條件要求高不含有固體顆粒，纖維等物質的一般粘度和高粘度的流體。介質溫度-20-80℃,粘度5-5000cst。
用途：
用於機械、石油、化工、食品、醫藥、冶金、印染、釀造、化妝品、飲料等行業。
結構特點：
動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處於不同的泵腔中，它們按照各自不同的功能設計製造，因此，泵有更高的可靠性。
FXB在FXA泵型的基礎上，增加一級支承，提高了工作壓力，並設計為法蘭聯接。本泵有機械密封和填料密封兩種形式。
LYB圓弧齒輪泵的原理結構相關知識
LYB圓弧齒輪泵主要有齒輪、軸、軸承套、泵體、泵蓋、軸端密封等組成。該泵屬船用泵具有運轉平穩，噪音低，壽命長，效率高的特點,本係列泵采用機械密封，根據用戶要求也可以采用填料密封
圓弧齒輪泵類型：
適用於立式安裝的船用泵
圓弧齒輪泵應用範圍：
環境溫度較高為50℃，使用溫度較高為80℃。
圓弧齒輪泵采用了國際上被認為輸送泵較先進的一點連續接觸齒輪，即雙圓弧加正弦曲線複合成齒形，可徹底淘汰漸開線齒輪輸送泵。曾獲重要重大科技成果項目，並獲國家教委科技進步三等獎。圓弧齒輪在兩齧合齒廓間為一點連續接觸，不會產生困油現象，徹底解決了漸開線齒輪泵因困油現象導致泵的振動、噪聲、軸承負載增大等現象。因此圓弧齒輪泵具有效率、噪聲低，並具有良好的節能效果。
齒輪泵停止運轉後的保養與密封失效齒輪泵在所有的齒輪泵中屬於品質比較並且有一定特殊的應用範圍。但是草莓视频成年人泵在工作的時候也會出現一些意想不到的故障，比如停機。草莓视频黄片在线看就有必要來分析一下停機的主要原因，這樣就可以避免以後造成不必要的機器損害。停機主要是由機械密封的失效造成的。失效的表現大都是泄漏，泄漏原因有以下幾種：
①動靜環密封麵的泄漏，原因主要有：端麵平麵度，粗糙度未達到要求，或表麵有劃傷；端麵間有顆粒物質，造成兩端麵不能同樣運行；安裝不到位，方式不正確。
②補償環密封圈泄漏，原因主要有：壓蓋變形，預緊力不均勻；安裝不正確；密封圈質量不符合標準；密封圈選型不對。
齒輪泵停止運轉後的要求：
①輸送易結晶，易凝固，易沉澱等介質的泵，停泵後應防止堵塞，並及時用清水或其他介質衝洗泵和管道。
②高溫泵停車應按設備技術文件的規定執行，停車後應每偏20一30min盤車半圈，直到泵體溫度降至50℃為止。
③低溫泵停車時，當無特殊要求時，泵內應經常充滿液體；吸入閥和排出閥應保持常開狀態；采用雙端麵機械密封的低溫泵，液位控製器和泵密封腔內的密封液應保持泵的灌漿壓力。
④離心油泵停止運轉後應關閉泵的人口閥門，待泵冷卻後再依次關閉附屬係統的閥門。排出泵內積存的液體，防止鏽蝕和凍裂。
如何快速修複及護理液壓係統的齒輪泵CB係齒輪泵常用於農業機械液壓係統。齒輪泵使用一段時間後，其性能就會下降，調查表明，齒輪泵損壞的主要形式是軸套、泵殼和齒輪的均勻磨損和劃痕，均勻磨損量一般在0.02-0.50mm之間，劃痕深度一般在0.05-0.50mm之間。由於受農時的限製，損壞後急需在短時間內修複，而且還必須考慮維修後齒輪泵的二次使用壽命以及維修成本與維修工作的現場可操作性。本文介紹快速修複方法中的電弧噴塗和粘塗技術。
齒輪泵的電弧噴塗修複技術
1、電弧噴塗的原理及特點
電弧塗技術近20年來在材料、設備和應用方麵發展很快，其工作原理是將兩根被噴塗的金屬絲作熔化電極，由電動機變速驅動，在噴槍口相交產生短路引發電弧而熔化，借助壓縮空氣霧化成微粒並高速噴向經預處理的工作表麵，形成塗層。它是一種噴塗效率高、結合強度高、塗層質量好的噴塗方法，具有能源利用率高、設備投資及使用成本低、設備比較簡單、操作方便靈活、便於現場施工以及安全等優點。
2、齒輪泵的電弧噴塗修理工藝
軸套內孔、軸套外圓、齒輪軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時，宜采用硬度高、與零件體結合力強、耐磨性好的電弧噴塗修理工藝。電弧噴塗的工藝過程：工作表麵預處理→預熱→噴塗粘結底層→噴塗工作層→冷卻→塗層加工。
噴塗工藝流程中，要求工件無油汙、無鏽蝕，表麵粗糙均勻，預熱溫度適當，底層結合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結可靠，耐磨性能及耐蝕性能良好。噴塗層質量好壞與工件表麵處理方式及噴塗工藝有很大關係，因此，選擇合適的表麵處理方式和噴塗工藝是十分重要的。此外，在噴塗和噴塗過程中要用薄鐵皮或銅皮將與被塗表麵相鄰的非噴塗部分捆紮
⑴工件表麵預處理
塗層與基本的結合強度與基體清潔度和粗糙度有關。在噴塗前，對基本表麵進行清洗、脫脂和表麵粗糙化等預處理是噴塗工藝中一個重要工序。首先應對噴塗部分用汽油、丙酮進行除油處理，用銼刀、細砂紙、油石將疲勞層和氧化層除掉，使其露出金屬本色。然後進行粗化處理，粗化處理能提供表麵壓應力，增大塗層與基體的結合麵積和淨化表麵，減少塗層冷卻時的應力，緩和塗層內部應力，所以有利於粘結力的增加。噴砂是較常用的粗化工藝，砂粒以鋒利、堅硬為好，可選用石英砂、金剛砂等。粗糙後的新鮮表麵極易被氧化或受環境汙染，因此要及時噴塗，若放置超過4h則要重新粗化處理。
⑵表麵預熱處理
塗層與基體表麵的溫度差會使塗層產生收縮應力，引起塗層開裂和剝落。基體表麵的預熱可降低和防止上述不利影響。但預熱溫度不宜過高，以免引起基體表麵氧化而影響塗層與基體表麵的結合強度。預熱溫度一般為80-90℃，常用中性火焰完成。
⑶噴粘結底層
在噴塗工作塗層之前預先噴塗一薄層金屬為後續塗層提供一個清潔、粗糙的表麵，從而提高塗層與基體間的結合強度和抗剪強度。粘接底層材料一般選用鉻鐵鎳合金。選擇噴塗工藝參數的主要原則是提高塗層與基材的結合強度。噴塗過程中噴槍與工件的相對移動速度大於火焰移動速度，速度大小由塗層厚度、噴塗絲體送給速度、電弧功率等參數共同決定。噴槍與工件表麵的距離一般為150mm左右。電弧噴塗的其他規範參數由噴塗設備和噴塗材料的特性決定。
⑷噴塗工作層
應先用鋼絲刷刷去除粘結底層表麵的沉積物，然後立即噴塗工作塗層。材料為碳鋼及低合金絲材，使塗層有較高的耐磨性，且價格較低。噴塗層厚度應按工件的磨損量、加工餘量及其他有關因素（直徑收縮率、裝夾偏差量、噴塗層直徑不均勻量等）確定。
⑸冷卻
噴塗後工件溫升不高，一般可直接空冷。
⑹噴塗層加工
機械加工至圖紙要求的尺寸及規定的表麵粗糙度。
齒輪泵的表麵粘塗修補技術
1、表麵粘塗的原理及特點
近年來表麵粘塗技術在我國設備維修中得到了廣泛的應用，適用於各種材質的零件和設備的修補。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑，直接塗敷於材料或零件表麵，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用於表麵強化和修複。它的工藝簡單、方便靈活、安全可靠，不需要專門設備，隻需將配好的膠塗敷於清理好的零件表麵，待固化後進行修整即可，常在室溫下操作，不會使零件產生熱功當量影響和變形等。
2、粘塗層的塗敷工藝
軸套外圓、軸套端麵貼合麵、齒輪端麵或泵殼內孔小麵積的均勻性磨損量在0.15-0.50mm之間、劃痕深度在0.2mm以上時，宜采用粘塗修補工藝。粘塗層的塗敷工藝過程：初清洗→預加工→較後清洗及活化處理→配製修補劑→塗敷→固化→修整、清理或後加工。
粘塗工藝雖然比較簡單，但實際施工要求卻是相當嚴格的，僅憑選擇好的膠粘劑，不一定能獲得高的粘塗強度。既要選擇合適的膠粘劑，還要嚴格地按照正確的工藝方法進行粘塗合適的膠粘劑，還要嚴格地按照正確的工藝方法理行粘塗才能獲得滿意的粘塗效果。
⑴初清洗
零件表麵不能有油脂、水、鏽跡、塵土等。應先用汽油、柴油或煤油粗洗，較後用丙酮清洗。
⑵預加工
用細砂紙磨成一定溝槽網狀，露出基體本色。
⑶較後清洗及活化處理
用丙酮或專門清洗劑進行。然後用噴砂、火焰或化學方法處理，提高表麵活性。
⑷配製修補劑
修補劑在使用時要嚴格按規定的比例將本劑（A）和固化劑（B）充分混合，以顏色一致為好，並在規定的時間內用完，隨用隨配。
⑸塗敷
用修補劑在先在粘修表麵上薄塗一層，反複刮擦使之與零件充分浸潤，然後均勻塗至規定尺寸，並留出精加工餘量。塗敷中盡可能朝一個方向移動，往複塗敷會將空氣包裹於膠內形成氣泡或氣孔。
⑹固化
用塗有脫模劑在鋼板壓在工作上，一般室溫固化需24小時，加溫固化（約80℃）需2-3小時。
⑺修整、清理或後加工
進行精鏜或用什錦銼、細砂紙、油石將粘修麵精加工至所需尺寸。
以上有關“齒輪泵”知識由搜集整理，更多有關“齒輪泵”知識文章歡迎訪問官網：www.HONGDONGPUMPS.com